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“狂欢节”结束了。斑马想要开启“汽车运营时代”

    最近,斑马网络,一个互联网汽车解决方案提供商,已经与AVW,诺贝尔,大通,东风雪铁龙和福特联手推出了第一个在线汽车运营活动,“你好,斑马”嘉年华月亮。据悉,从11月11日至12月12日,斑马用户享受了“五元时代”的低油价、智能停车免费停车、免费听音乐交通和分享旅游书籍等红包退还优惠。12月13日,斑马网络发布了活动的具体数据:1038107笔交易;95%的斑马业主参与;智能停车场每4.5秒抬起电线杆一次;96个城市的智能加油站被点亮;平均所有者听了46首新歌,交通畅通;开放式机智。秘密支付相当于过去六次。月份的总和。斑马网络高级副总裁周平说,面对庞大的汽车工业,斑马狂欢节与十年前第一个“双11”同样重要。斑马花了31天时间证明“运营商-车辆关系”的时代已经到来。“斑马嘉年华”月度交易量和斑马第一批“双11”交易量强调了生态车辆联网的概念。周平介绍说,斑马通过完成从传统车辆网络向生态车辆网络的过渡,实现了用户粘性的快速提高。但是以粘性为导向的产品是不够的。我们的产品还需要能够操作,按照大量用户同时操作的产品,我们需要链接它。在狂欢节月背后,是斑马测试运行平台级别的汽车。11月8日,在斑马狂欢节月开幕式上,斑马网络首席执行官郝飞曾将2018年定义为“汽车运营的第一年”。他指出,“未来汽车行业的主要收入将不来自增量市场,而是将依靠股票市场。”事实上,在过去的几年中,福特、丰田、通用等跨国汽车制造商都提出了“旅行社服务提供商”转型的口号。根据波士顿咨询公司(Boston Consulting)最近的预测报告,自驾车、电动汽车和汽车网络等新型旅游技术带来的利润将占整个行业利润的40%。斑马在汽车制造业转型和利润池转型的背景下,拓展了清晰的发展逻辑,即成为连接汽车制造厂和用户的平台。我们希望通过进入汽车公司做转型,希望做汽车联网,希望将来有一天成为旅行社的经营者,并发现他的基因可能缺失了一项能力。通过自我进化可能无法做到这一点,斑马只是具备了与OS进行汽车联网的能力,具备了生态服务能力,具备了账户ID能力,具备了安全属性,具备了授权能力。斑马网络运营总监白冰在接受采访时说:“斑马的模式是Skycat模式,这是一种与平台类似的商业模式。天猫赋予品牌力量,斑马是一样的。在这个平台上为超级SP服务,并赋予整个汽车厂和车主权力,这是该平台的价值。周平介绍,下一步的平台建设是提供操作工具。具体做法是为汽车厂提供“从商业配送、数据服务、智能推送、服务管理、智能配送等一系列工具包”。关于斑马平台运营模式的利润点,白冰说:“联网后,斑马已经进入第二步,不是通过汽车网络为汽车寻找卖点,而是通过汽车网络从上面找到商机。”他认为,具体的利润点在于斑马可以建设。账户系统、支付渠道与“千人千面”的区别体验。在未来,斑马正面临着一些亟待解决的问题。首先,狂欢节结束后的月租,如何继续维护用户。据报道,在嘉年华期间,智能加油站发起了一场180元不到50元的运动。根据12月13日(事件发生后的第一天)的数据,智能加油站已经失去了一半以上的乘客。有关官员说,嘉年华月最有价值的事情是改变用户的行为和习惯,但长达一个月的活动的效果很难在短期内表现出来。在会议上,斑马还对缺乏更智能的工具来帮助手动解决问题表示遗憾。此外,虽然斑马提出,未来汽车运营的主要角色必须是汽车工厂,但它仍然需要一个从斑马到运营主体的转变过程。如何提高汽车公司的信心也是斑马公司面临的一个问题.(活动)整个过程并不顺利。许多合作伙伴最初都抵制,但是当他们看到一长队网络汽车时,他们从抵制变成认可,然后联合努力前进。据悉,此次活动已跻身上汽荣威、文艺复兴、大通、东风雪铁龙、福特五大汽车品牌。据斑马报导,预计明年将有8-10家汽车工厂加入。斑马表示,明年将增加汽车品牌,扩大活动范围。预计明年二月将建成2万多个停车场。它将为携带斑马操作系统的业主提供1000万个非付费停车位和6万条非付费车道。在未来,我们将拥抱更多的主机厂和生态合作伙伴,并通过强大的运营让用户习惯网络汽车。”周平说。